Détails sur le produit:
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Numéro de la partie: | TJA1057GT | Débit de données:: | 5 Mb/s |
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Nombre de conducteurs :: | 1 conducteur | Nombre de récepteurs :: | 1 récepteur |
Tension d'alimentation - minute :: | 4.75 V | Tension d'alimentation - maximum :: | 5.25 V |
TJA1057GT puce de circuit intégré émetteur-récepteur CAN haute vitesse SOIC-8
Description du produit TJA1057GT
Le TJA1057GT fait partie de la famille Mantis des émetteurs-récepteurs CAN haute vitesse. Il fournit une interface entre un contrôleur de protocole de réseau de zone de contrôle (CAN) et le bus CAN à deux fils physique.L'émetteur-récepteur est conçu pour les applications CAN à grande vitesse dans l'industrie automobile, fournissant la capacité de transmission et de réception différentielle à (un microcontrôleur avec) un contrôleur de protocole CAN.
Le TJA1057GT offre un ensemble de fonctionnalités optimisées pour les applications automobiles à 12 V, avec des améliorations significatives par rapport aux émetteurs-récepteurs CAN de première et deuxième générations de NXP, tels que le TJA1050,et d'excellentes performances en matière de compatibilité électromagnétique (EMC).
TJA1057GT affiche également un comportement passif idéal pour le bus CAN lorsque la tension d'alimentation est éteinte.
Spécification du TJA1057GT
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5 Mb/s |
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1 Chauffeur |
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1 Récepteur |
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4.75 V |
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5.25 V |
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- Quarante degrés. |
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+ 150 °C |
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80 mA |
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8 kV |
Voltage d'alimentation de fonctionnement: |
4.75 V à 5,25 V |
Poids unitaire: |
72.223 mg |
Caractéristiques du TJA1057GT
Completement conforme à l'ISO 11898-2:2016, conforme à la norme SAE J2284-1 à la norme SAE J2284-5 et à la norme SAE J1939-14
Optimisé pour une utilisation dans les systèmes automobiles à 12 V
Émission électromagnétique faible (EME) et immunité électromagnétique élevée (EMI), selon les normes EMC proposées IEC 62228-3 et SAE J2962-2
Qualifié AEC-Q100
Produit vert foncé (sans halogène et conforme à la restriction des substances dangereuses (RoHS)
Un délai de propagation plus court sur les variantes TJA1057B et TJA1057C prend en charge les plus grandes topologies de réseau
Les variantes avec une broche VIO permettent une interface directe avec des microcontrôleurs de 3,3 V à 5 V. Les variantes sans broche VIO peuvent interagir avec des microcontrôleurs de 3,3 V et 5 V,à condition que les entrées/sorties du microcontrôleur soient tolérantes à 5 V.
Comportement fonctionnel prévisible dans toutes les conditions d'alimentation
Transcepteur se déconnecte du bus lorsqu'il n'est pas alimenté (charge nulle)
Fonction de temps d'arrêt dominant de transmission de données (TXD)
Biasage interne des broches d'entrée TXD et S
Haute capacité de traitement de l'ESD sur les broches de bus (8 kV IEC et HBM)
Pins de bus protégés contre les transitoires dans les environnements automobiles
Détection de sous-tension sur les broches VCC et VIO
Protégé thermiquement
Temps garanti pour des débits de données allant jusqu'à 5 Mbit/s
Délai de propagation de TXD à RXD amélioré de 210 ns
Applications du TJA1057GT
Automobiles
Systèmes automobiles à 12 V
Éclairage extérieur avancé pour l'automobile
Applications CAN à grande vitesse dans l'automobile
Performances de compatibilité électromagnétique (EMC)
Autres composants électroniques en stock
Numéro de la partie |
Le paquet |
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le numéro de série de l'appareil |
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de la fréquence de l'émission de CO2. |
Le numéro de série de l'appareil |
PIC32MK0512MCJ048-I/7MX |
Le numéro de série de l'appareil |
Le nombre d'hectares de l'aérodrome doit être fixé à la valeur de l'aérodrome. |
Le numéro de série de l'appareil |
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le montant de l'aide est calculé en fonction de l'expérience acquise. |
Le nombre total d'équipements utilisés pour le contrôle de l'état de l'air |
Le numéro de série de l'appareil |
Le nombre total d'émissions de CO2 est estimé à 0,8%. |
100 TQFP |
Le nombre total d'émissions de CO2 est estimé en fonction de l'indice de CO2 de l'établissement. |
100 TQFP |
Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. |
Le numéro de série de l'appareil |
Le nombre total d'émissions de CO2 est estimé en fonction de l'indice de CO2 de l'établissement. |
Le numéro de série de l'appareil |
Le nombre total d'émissions de CO2 est estimé en fonction de l'indice de CO2 de l'établissement. |
Le numéro de série de l'appareil |
Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle d'approvisionnement. |
Le numéro de série de l'appareil |
Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
Le numéro de série de l'appareil |
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est déterminé en fonction de la fréquence de production. |
Le numéro de série de l'appareil |
Le nombre total d'exemplaires de la série PIC32MK0512 est de: |
Le code de conduite de l'entreprise |
Le nombre total d'émissions de CO2 est estimé à 0,9%. |
Le code de conduite de l'entreprise |
Les données de référence sont fournies à l'autorité compétente. |
Le numéro de série de l'appareil |
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
Le code de conduite de l'entreprise |
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le numéro de série de l'appareil |
Le nombre total d'émissions de CO2 est estimé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation. |
Le code de conduite de l'entreprise |
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de la fréquence de l'émission de CO2. |
Le numéro de série de l'appareil |
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'installation. |
169-LFBGA |
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2. |
169-LFBGA |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. |
176-LQFP |
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence de travail. |
169-LFBGA |
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la fréquence de travail. |
176-LQFP |
Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur à: |
169-LFBGA |
PIC32MZ1064DAR169-I/6J Pour les appareils électroniques |
169-LFBGA |
PIC32MZ1064DAR176-I/2J, sous réserve de l'accord de l'Agence |
176-LQFP |
Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
169-LFBGA |
Questions fréquentes
Q. Vos produits sont-ils originaux?
R: Oui, tous les produits sont originaux, la nouvelle importation originale est notre objectif.
Q: Quels certificats avez-vous?
R: Nous sommes une société certifiée ISO 9001:2015 et membre de l'ERAI.
Q: Pouvez-vous prendre en charge la commande ou l'échantillon en petite quantité?L'échantillon est-il gratuit?
R: Oui, nous soutenons les commandes d'échantillons et les petites commandes. Le coût des échantillons est différent selon votre commande ou votre projet.
Q: Comment expédier ma commande?
R: Nous utilisons express pour expédier,comme DHL,Fedex,UPS,TNT,EMS. Nous pouvons également utiliser votre transitaire suggéré.Les produits seront dans un bon emballage et assurer la sécurité et nous sommes responsables des dommages produits à votre commande.
Q: Et le délai de livraison?
R:Nous pouvons expédier les pièces en stock dans les 5 jours ouvrables.Si sans stock,nous confirmerons le délai de livraison pour vous en fonction de votre quantité de commande.
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