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Détails sur le produit:
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| Numéro de pièce: | Le numéro de série est le VNL5030S5TR | Configuration de sortie: | Bas côté |
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| Voltage - charge: | 36V (maximum) | Le nombre de fois où la tension est supérieure à la tension de l'alimentation (Vcc/Vdd): | 3.5V à 5.5V |
| Actuel - sortie (maximum): | 25A | Le RDS sur (type): | 30mOhm (maximum) |
VNL5030S5TR puce de circuit intégré 25A OMNIFET III entièrement protégé pilote de bas de gamme
Description du produit VNL5030S5TR
VNL5030S5TR est OMNIFET III Fully Protected Low-Side Driver, il s'agit d'appareils monolithiques fabriqués à l'aide de la technologie VIPower®,destiné à conduire des charges résistives ou inductives avec un côté relié à la batterie. L'arrêt thermique intégré protège la puce de la surtempérature et du court-circuit. La limitation du courant de sortie protège les appareils en cas de surcharge.le dispositif limite la puissance dissipée à un niveau de sécurité jusqu'à l'intervention d'arrêt thermiqueL'arrêt thermique, avec redémarrage automatique, permet au dispositif de reprendre son fonctionnement normal dès la disparition d'un défaut.
Spécification du VNL5030S5TR
| Numéro de la partie: | Le numéro de série est le VNL5030S5TR |
| Les pilotes de porte MOSFET | |
| Le côté inférieur | |
| DSM/SMT | |
| 1 Chauffeur | |
| 1 Résultats | |
| 25 A | |
| 3.5 V | |
| 5.5 V | |
| 8 nous | |
| 9 nous | |
| - Quarante degrés. | |
| + 150 °C |
Caractéristiques du VNL5030S5TR
• qualifiés en automobile
• Courant de vidange: 25 A
• Protection contre les DSE
• Serrage de surtension
• Arrêt thermique
• Limitation du courant et de la puissance
• Courant de veille très faible
• Très faible sensibilité électromagnétique
• Conforme à la directive européenne 2002/95/CE
• Sortie de l'état de drainage ouvert
Autres composants électroniques en stock
| Numéro de la partie | Le paquet |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: | SOP8 |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: | SOP16 |
| Le nombre total d'équipements utilisés est de: | SOP-8 |
| ACS770BEC-200B-PFF-T: Les données sont fournies à l'autorité compétente. | Module 5-CB |
| Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à 0,8%. | SOP-8 |
| Les produits de la catégorie A peuvent être utilisés pour la fabrication de produits de la catégorie A. | Le nombre de personnes concernées |
| ACS773BCE-200B-PFF-T | CB-5 |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil. | SOP-8 |
| Le système de contrôle de l'air doit être équipé d'un système de contrôle de l'air. | Le SOP-16 |
| Les données sont fournies à l'aide de la méthode suivante: | Le code de l'OMC 16 |
| ACS718KMATR-20B-T est un avion de ligne. | Le code de l'OMC 16 |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil. | CB-5 |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | CB-5 |
| Le nombre de points d'intervention doit être déterminé en tenant compte de l'expérience acquise. | CB-5 |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Le code de l'OMC 16 |
| Le système de contrôle de l'air doit être équipé d'un système de contrôle de l'air. | Le code de l'OMC 16 |
| Les mesures de sécurité doivent être prises conformément à l'annexe II. | 16-SOIC |
| Les produits de la catégorie A doivent être présentés dans le dossier A. | Module 5-CB |
| Les données de l'équipement doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où l'équipement est situé. | 16-SOIC |
| ACS716KLATR-25CB-NL-T est une marque de véhicule. | 16-SOIC |
| Les produits de la catégorie A doivent être présentés dans la catégorie A. | 8-SOIC |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: | 16-SOIC |
| Le nombre d'équipements utilisés est déterminé par le système de mesure. | 8-SOIC |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 8-SOIC |
| Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | Module 5-CB |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 8-SOIC |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | SOP-8 |
| ACS72981LLRATR-050B5 est un appareil qui est utilisé pour le traitement de l'air. | Le PSOF-7 |
| Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | Module 5-CB |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes. | 16-SOIC |
Questions fréquentes
Q. Vos produits sont-ils originaux?
R: Oui, tous les produits sont originaux, la nouvelle importation originale est notre objectif.
Q: Quels certificats avez-vous?
R: Nous sommes une société certifiée ISO 9001:2015 et membre de l'ERAI.
Q: Pouvez-vous prendre en charge la commande ou l'échantillon en petite quantité?L'échantillon est-il gratuit?
R: Oui, nous soutenons les commandes d'échantillons et les petites commandes. Le coût des échantillons est différent selon votre commande ou votre projet.
Q: Comment expédier ma commande?
R: Nous utilisons express pour expédier,comme DHL,Fedex,UPS,TNT,EMS. Nous pouvons également utiliser votre transitaire suggéré.Les produits seront dans un bon emballage et assurer la sécurité et nous sommes responsables des dommages produits à votre commande.
Q: Et le délai de livraison?
R:Nous pouvons expédier les pièces en stock dans les 5 jours ouvrables.Si sans stock,nous confirmerons le délai de livraison pour vous en fonction de votre quantité de commande.
Personne à contacter: Sales Manager
Téléphone: 86-13410018555
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