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Détails sur le produit:
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| Part Number: | TEF8105EN/N1 | Frequency Range: | 76 GHz to 81 GHz |
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| Débit de données maximal: | 40 Mbps | Supply Voltage - Min: | 1.045 V |
| Tension d'alimentation - maximum: | 3,63 V | Output Power: | 11 dBm, 12 dBm |
TEF8105EN/N1 Récepteur radar FMCW automobile à puce unique à 77 GHz entièrement intégré
Description du produitLe nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
L'émetteur-récepteur radar TEF8105EN/N1 est un émetteur-récepteur radar automobile FMCW à puce unique.-de la gamme, moyenne-de la gammeet les applications RADAR à longue portée, couvrant la bande de fréquences carRADAR complète de 76 GHz à 81 GHz.
Spécification deLe nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle.
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de 76 à 81 GHz |
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40 Mbps |
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1.045 V |
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3.63 V |
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11 dBm, 12 dBm |
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- Quarante degrés |
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+ 135 C |
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SPI |
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Voltage d'alimentation de fonctionnement: |
1.13 V à 3.3 V |
Caractéristiques du TEF8105EN/N1
Émetteur-récepteur radar RFCMOS entièrement intégré pour 76-81 GHz
3 canaux TX (w/BPSK), 4 canaux RX
Optimisé pour une modulation rapide du chirp
Prise en charge de la bande passante de 2 GHz, 4 GHz avec couture chirp
La température de la jonction automobile varie de -40°C à 135°C.
Appui en cascade des dispositifs TEF810X pour radar d'imagerie
Interface CSI-2, CIF et LVDS
Développé conformément à la méthodologie ISO 26262 SEoOC.
Circuit intégré de surveillance de la sécurité fonctionnelle
Faible dissipation de puissance < 1,2 W
Très petite empreinte : paquet eWLB de 7,5 mm x 7,5 mm avec une grille à billes (BGA) de 15 x 15
Applications du TEF8105EN/N1
Partie avant de la voiture:
Le freinage d'urgence autonome (AEB)
Contrôle de vitesse adaptatif (CCA)
Assistance à la trajectoire étroite
Évitement des collisions latérales
Pré-crash latéral
Assistance au blocage
Partie arrière de la voiture:
L'aide au changement de voie (ACV)
Détection du point mort (BSD)
Alerte de circulation croisée arrière (RCTA)
Avant l'accident arrière
L'aide au stationnement (PA)
Autres composants électroniques en stock
| Numéro de la partie | Le paquet |
| Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans le tableau suivant: | Le numéro de série: |
| Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. | Le numéro de série: |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Le numéro d'immatriculation |
| Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'Union européenne. | Le numéro de série: |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes. | Le numéro de série: |
| Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 2 de la présente annexe. | Le numéro d'immatriculation |
| Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de la Commission. | Le numéro d'immatriculation |
| Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans le tableau suivant: | Le numéro d'immatriculation |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes. | Le numéro d'immatriculation |
| Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans le tableau ci-dessous: | Le numéro d'immatriculation |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes. | Le numéro d'immatriculation |
| Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | Le numéro de série: |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes. | Le numéro de série: |
| Les données de base sont fournies à l'autorité compétente. | Le numéro de série: |
| Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'Union européenne. | Le numéro de série: |
| Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de la Commission. | Le numéro d'immatriculation |
| Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes: | Le numéro d'immatriculation |
| Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'Union européenne. | Le numéro d'immatriculation |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro d'immatriculation |
| Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin d'enquête. | Le numéro d'immatriculation |
| Je suis désolé. | Le numéro de série: |
| Le nombre de personnes concernées par l'examen est le suivant: | Le numéro d'immatriculation |
| Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'Union européenne. | Le numéro de série: |
| Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans le tableau ci-dessous: | Le numéro de série: |
| Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'Union européenne. | Le numéro d'immatriculation |
| Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe. | Le numéro d'immatriculation |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Le numéro d'immatriculation |
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| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Le numéro d'immatriculation |
| Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | BGA |
Questions fréquentes
Q: Vos produits sont-ils originaux?
R: Oui, tous les produits sont originaux, la nouvelle importation originale est notre but.
Q: Quels certificats avez-vous?
R: Nous sommes une société certifiée ISO 9001:2015 et membre de l'ERAI.
Q: Pouvez-vous prendre en charge la commande ou l'échantillon en petite quantité?L'échantillon est-il gratuit?
R: Oui, nous soutenons les commandes d'échantillons et les petites commandes. Le coût des échantillons est différent selon votre commande ou votre projet.
Q: Comment expédier ma commande?
R: Nous utilisons express pour expédier,comme DHL,Fedex,UPS,TNT,EMS. Nous pouvons également utiliser votre transitaire suggéré.Les produits seront dans un bon emballage et assurer la sécurité et nous sommes responsables des dommages produits à votre commande.
Q: Et le délai de livraison?
R: Nous pouvons expédier les pièces en stock dans un délai de 5 jours ouvrables. Si vous n'avez pas de stock, nous vous confirmerons le délai de livraison en fonction de votre quantité de commande.
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