ST L9960TR Driver de moteur CC à balais programmable SPI demi-pont pour l'automobile
Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd., en tant que distributeur de composants électroniques de renommée mondiale, fournit désormais le L9960TR de ST, un driver demi-pont de qualité automobile, offrant des solutions haute performance pour les applications électroniques automobiles.
Le L9960TR est un driver de moteur CC à balais programmable SPI spécialement conçu pour les environnements électroniques automobiles exigeants. Grâce à sa conception hautement intégrée, il fournit des solutions fiables pour des applications critiques telles que le contrôle de l'accélérateur et la recirculation des gaz d'échappement.
L9960TR Détails du produit
Le L9960TR est un circuit intégré (CI) de driver de moteur CC à balais haute performance, programmable par SPI, doté d'une configuration en pont en H simple/double, optimisé pour piloter des charges résistives et inductives dans l'électronique automobile. Répondant aux normes automobiles AEC-Q100 et intégrant des diagnostics et des fonctions de protection complets, il constitue un choix idéal pour piloter divers actionneurs dans les systèmes de gestion du moteur.
Les principales applications cibles du L9960TR incluent les actionneurs de contrôle de l'accélérateur automobile, les vannes de contrôle de la recirculation des gaz d'échappement et les moteurs CC à usage général (tels que les pompes électriques de contrôle du turbocompresseur et des volets). Cette puce est conçue pour remplacer les solutions à composants discrets, offrant une conception plus intégrée qui permet d'économiser de l'espace sur le circuit imprimé, d'améliorer la fiabilité du système et de fournir des capacités de contrôle et de diagnostic flexibles.
Le L9960TR utilise un boîtier PowerSSO-36, est conforme à la norme automobile AEC-Q100 et fonctionne de manière fiable dans la plage de température exigeante de -40 °C à 170 °C.
Les principales spécifications techniques du L9960TR comprennent :
Plage de tension de charge : 4,5 V à 28 V
Résistance à l'état passant : 400 mΩ (côté haut/bas combinés)
Protection contre les défauts : protection intégrée contre la surchauffe et les courts-circuits
Interface de contrôle : programmable par SPI
Le produit prend en charge le contrôle de la vitesse de balayage, ce qui permet de réduire les interférences électromagnétiques (EMI).
L9960TR Caractéristiques fonctionnelles
Programmabilité SPI et interface de contrôle
Le L9960TR intègre une interface périphérique série (SPI), servant non seulement de canal de contrôle, mais également d'outil de configuration et de diagnostic complet :
Via SPI, les développeurs peuvent ajuster de manière flexible les paramètres de l'appareil, contrôler tous les modes de fonctionnement et lire des informations de diagnostic détaillées en temps réel, améliorant ainsi considérablement la flexibilité et la maintenabilité du développement du système.
La puce fournit en outre des broches PWM/DIR et des stratégies d'entraînement améliorées pour IN1/IN2, facilitant le contrôle numérique direct pour répondre aux diverses exigences d'application.
Capacités de protection et de diagnostic avancées
Répondant aux exigences de fiabilité strictes de l'électronique automobile, le L9960TR intègre de multiples mécanismes de protection :
La protection contre la surchauffe arrête automatiquement les sorties lorsque la température de jonction de la puce dépasse les seuils de sécurité, empêchant ainsi les dommages permanents dus à la surchauffe.
La protection contre les courts-circuits détecte les conditions de court-circuit de sortie et prend les mesures appropriées pour éviter d'endommager la puce et la propagation des défauts.
La diode de roue libre intégrée et la stratégie de conduction côté bas optimisée réduisent efficacement les pertes de puissance pendant le fonctionnement au ralenti, améliorant ainsi l'efficacité énergétique du système.
Gestion de l'alimentation optimisée
Les caractéristiques de vitesse de balayage contrôlées aident à atténuer les interférences électromagnétiques (EMI), ce qui est essentiel pour les applications nécessitant la conformité aux normes EMC automobiles.
Une résistance à l'état passant typique aussi faible que 400 mΩ se traduit par une réduction des pertes de conduction et une efficacité d'entraînement plus élevée, permettant de gérer des courants de pointe allant jusqu'à 9 A.
L9960TR Scénarios d'application
Le L9960TR convient à diverses applications électroniques automobiles, en particulier aux systèmes exigeant une grande fiabilité et un contrôle précis.
Dans les systèmes de groupe motopropulseur, ce driver peut être utilisé pour les actionneurs de contrôle de l'accélérateur et les vannes de contrôle de la recirculation des gaz d'échappement.
Il convient également aux entraînements de moteurs CC généraux dans les systèmes de turbocompresseur et les pompes électriques de contrôle des volets.
Le L9960TR prend en charge divers types de charges, notamment les charges inductives, capacitives et résistives, élargissant ainsi son applicabilité dans les systèmes électroniques automobiles.
L9960TR Points forts techniques
En tant que driver demi-pont de qualité automobile, le L9960TR intègre de nombreuses fonctionnalités avancées qui offrent des performances exceptionnelles dans les applications de contrôle de moteur automobile.
L'interface programmable SPI est un point fort clé du L9960TR, permettant aux développeurs d'ajuster les paramètres de l'appareil, de contrôler tous les modes de fonctionnement et de lire les informations de diagnostic, ce qui permet une grande flexibilité et une grande contrôlabilité du système.
Pendant le fonctionnement au ralenti, le L9960TR ne connecte que le côté bas avec la diode en parallèle. Cette conception réduit considérablement les pertes de puissance et améliore l'efficacité énergétique du système.
Le pont en H intègre une diode de roue libre intégrée, simplifiant la conception du circuit externe.
Les broches PWM/DIR et IN1/IN2 améliorent les stratégies d'entraînement, offrant de multiples solutions pour diverses exigences de contrôle de moteur.
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