Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd. fournit et recycle le microcontrôleur monobloc AURIX™ TC3 haute performance 32 bits d'Infineon, le Grâce à sa conception technique unique, le .
Le Grâce à sa conception technique unique, le d'Infineon est un microcontrôleur monobloc (MCU) 32 bits haute performance basé sur l'architecture de la série AURIX™ TC3. Ses points forts résident dans le traitement parallèle multicœur, la conception redondante de haute sécurité, une riche gamme d'interfaces périphériques et une capacité de large plage de température. Il est spécifiquement conçu pour l'électronique automobile haut de gamme, l'automatisation industrielle et d'autres scénarios d'application haut de gamme avec des exigences strictes en matière de performance temps réel, de sécurité et de fiabilité, servant de composant central reliant le contrôle intelligent à la protection de la sécurité.
I. Architecture et performances du cœur : multicœur, puissance de calcul à haut rendement
Le
SAL-TC397XP-256F300S BDGrâce à sa conception technique unique, le En termes de performances de calcul, chaque cœur du
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prend en charge une fréquence de fonctionnement maximale de 300 MHz, offrant une puissance de calcul globale de 4 000 DMIPS. Il intègre des unités à virgule flottante (FPU) entièrement pipelinées et des unités de multiplication-accumulation (MAC), capables d'effectuer deux opérations MAC par cycle. Cela améliore considérablement l'efficacité des calculs à virgule flottante et du traitement du signal numérique, lui permettant de gérer sans effort les exigences du traitement parallèle multitâche dans des scénarios complexes tels que le contrôle de groupe motopropulseur pour les véhicules à énergie nouvelle et le contrôle de mouvement pour les robots industriels. De plus, des conceptions optimisées telles que les boucles à zéro latence et la prédiction de branche réduisent davantage la latence d'exécution des instructions, garantissant les performances de réponse en temps réel du système.
II. Paramètres clés et configuration de la mémoire : capacité suffisante, stable et fiable
Le
SAL-TC397XP-256F300S BDGrâce à sa conception technique unique, le - Mémoire programme : utilise un support de stockage Flash d'une capacité allant jusqu'à 16 Mo, prenant en charge la fonctionnalité ECC (Error Checking and Correction). Cela permet le stockage sécurisé de grands programmes de contrôle, de code firmware et de journaux de défauts, tout en prenant en charge l'émulation EEPROM. Il intègre 1 Mo de DFLASH pour la persistance des données, répondant aux exigences de rétention de données à long terme de l'électronique automobile.
- Mémoire de données : la capacité totale de SRAM atteint 2816 Ko, comprenant la SRAM de données (jusqu'à 240/96 Ko), la SRAM d'instructions (jusqu'à 64 Ko), la RAM de données (jusqu'à 64 Ko), ainsi qu'un cache d'instructions (ICACHE) de 32 Ko et un cache de données (DCACHE) de 16 Ko. Cela permet une récupération rapide des instructions et un accès aux données à haute vitesse, réduisant la latence d'accès à la mémoire et améliorant l'efficacité globale du système.
De plus, le Grâce à sa conception technique unique, le utilise un processus de fabrication de mémoire Flash 40 nm, avec une plage de tension de fonctionnement de 2,97 V à 5,5 V, et une plage de température de fonctionnement de -40 °C à +125 °C. Il est entièrement conforme à la norme automobile AEC-Q100, ce qui le rend adapté aux environnements d'exploitation difficiles tels que les applications automobiles et industrielles. Il offre une excellente immunité aux interférences et une adaptabilité environnementale, garantissant un fonctionnement stable dans des conditions complexes, y compris des températures extrêmes et des fluctuations de tension. Il est conditionné dans un boîtier PG-LFBGA-292, utilisant une conception à montage en surface qui équilibre la miniaturisation avec les performances de dissipation thermique, facilitant l'intégration dans des PCB haute densité et répondant aux exigences de conception de divers appareils compacts.
III. Fonctionnalités de sécurité : protection de bout en bout, conformité aux normes de sécurité haut de gamme
En tant que microcontrôleur conçu pour les applications critiques en matière de sécurité, le
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est construit autour de la norme de sécurité fonctionnelle ISO 26262, atteignant les niveaux de sécurité ASIL-D/SIL-3. Il établit un système complet de protection de sécurité de bout en bout couvrant toutes les étapes, y compris le fonctionnement de la puce, la transmission des données et le diagnostic des défauts :
- Conception redondante matérielle : en plus de la configuration redondante d'une architecture principale à 6 cœurs plus 4 cœurs fantômes en lockstep, la puce intègre une unité de test de mémoire (MTU) avec ECC, initialisation de mémoire et capacités MBIST pour garantir la fiabilité de la mémoire ; un moniteur d'E/S matériel (IOM) effectue des vérifications d'E/S numériques en temps réel pour améliorer la robustesse du système.Grâce à sa conception technique unique, le - Support de sécurité complet : couvre les fonctions de sécurité dans tous les scénarios, y compris le traitement ADAS (ASIL-C), le calcul sécurisé, l'acquisition analogique/numérique, la conduite numérique, l'acquisition de capteurs et la communication externe (ASIL-D). Il prend en charge les exigences de sécurité telles que le maintien de l'état de sécurité, l'évitement des défauts de cause commune et la coexistence d'éléments logiciels et matériels, et peut être directement appliqué aux systèmes critiques en matière de sécurité sans nécessiter de dispositifs de protection de sécurité supplémentaires.
IV. Interfaces périphériques : complètes et polyvalentes, répondant à divers besoins de connectivité
Le
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intègre une riche gamme d'interfaces périphériques et de modules de communication, équilibrant la transmission à haute vitesse avec une connectivité diversifiée pour répondre de manière flexible aux exigences d'extension des périphériques dans différents scénarios d'application. La configuration de l'interface principale est la suivante :
- Interfaces de communication : équipé de 12 nœuds CAN (prenant en charge le protocole CAN FD), 12 interfaces LIN, 6 interfaces SPI, ainsi que des modules de communication Ethernet MAC, FlexRay, I2C, QSPI, SENT, HSSL et autres, permettant un échange de données à haute vitesse pour les réseaux embarqués et les bus de terrain industriels. Les interfaces CAN FD prennent en charge la transmission de données à large bande passante, ce qui les rend adaptées aux applications telles que les systèmes de groupe motopropulseur et le contrôle du châssis, tandis que les interfaces LIN répondent aux exigences de communication à basse vitesse telles que l'électronique de carrosserie.Grâce à sa conception technique unique, le - Autres périphériques : prend en charge l'extension de stockage eMMC et dispose d'un chien de garde, d'un chien de garde d'oscillateur et d'une horloge en temps réel. Il intègre également un générateur d'horloge sur puce et un régulateur de tension sur puce pour optimiser l'équilibre entre la consommation d'énergie et les performances, tout en réduisant la complexité de la conception des circuits externes. Prend en charge les interfaces de débogage JTAG ou DAP conformes à la norme IEEE 1149.1, facilitant le développement, le débogage et le diagnostic des défauts.
V. Scénarios d'application : autonomisation des mises à niveau dans plusieurs secteurs
Tirant parti de ses points forts en matière de haute performance, de haute sécurité et de haute fiabilité, le
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est largement utilisé dans l'électronique automobile, l'automatisation industrielle, le transport ferroviaire et d'autres secteurs. Les scénarios d'application spécifiques comprennent :
- Électronique automobile : systèmes de groupe motopropulseur de véhicules à énergie nouvelle (contrôle moteur de l'onduleur de traction, convertisseurs DC-DC, système de gestion de batterie (BMS)), contrôle du châssis (programme de stabilité électronique (ESP), direction assistée électrique (EPS), contrôle de freinage et de stabilité), module de contrôle de carrosserie (BCM), systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), traitement radar, systèmes de contrôle de l'éclairage, calculateurs d'airbag, unités de contrôle de transmission (TCU), etc.Grâce à sa conception technique unique, le - Autres secteurs : systèmes de contrôle de transport ferroviaire, équipements médicaux (instruments médicaux haute fiabilité), aérospatiale et autres applications avec des exigences strictes en matière de sécurité et de performance.
VI. Avantages du produit et valeur fondamentaleGrâce à sa conception technique unique, le SAL-TC397XP-256F300S BD
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