Le blog de l'entreprise Microcontrôleur AURIX™ TriCore™ 32 bits Infineon SAL-TC364DP-64F300F AA

Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd. fournit et recycle l'InfineonLes États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient respectées.Un microcontrôleur AURIXTM TriCoreTM de 32 bits.

L' InfineonLes États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient respectées.est un microcontrôleur à double cœur de 32 bits de haute performance de la deuxième génération de la série AURIXTM TC3xx d'Infineon.Conçus spécialement pour les applications automobiles ASIL-D essentielles à la sécurité et le contrôle industriel de haute fiabilité, il combine une puissance de traitement multicore, une architecture critique pour la sécurité et de vastes capacités de communication à bord du véhicule,ce qui en fait une puce de contrôle de base pour les véhicules à énergie nouvelle et l'automatisation industrielle.

I. Architecture de base et performances du systèmeLes États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient respectées.

Architecture TriCoreTM à double noyau: équipé de deux processeurs TriCoreTM 32 bits fonctionnant à 300 MHz, prenant en charge les opérations en virgule flottante (FPU) et le DSP (traitement numérique du signal).Les performances du single-core atteignent 1.7·2.4 DMIPS/MHz, tandis que la collaboration à double noyau permet un traitement efficace d'algorithmes de commande complexes.

Mode de verrouillage de sécurité: prend en charge la redondance de verrouillage à double noyau.il répond aux plus hauts niveaux de sécurité fonctionnelle de l'ISO 26262 ASIL-D et de la CEI 61508 SIL-3.

Conception basse consommation: la consommation d'énergie de fonctionnement est inférieure à 2 W. Prend en charge plusieurs modes basse consommation, adaptés aux exigences de faible consommation automobile et industrielle.

II. Le secteur privéLes États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient respectées.Configuration de la mémoire (avec protection ECC)

Flash de programme: 4 Mo Flash avec correction d'erreur ECC intégrée pour améliorer la fiabilité du stockage, prenant en charge les mises à jour logicielles OTA par partition A/B.

SRAM sur puce: SRAM 672KB, également équipée d'ECC, assurant le stockage en temps réel des données et des opérations de lecture/écriture à grande vitesse.

Contrôleur DMA: DMA à 64 canaux, prenant en charge le transfert de données parallèle sur plusieurs périphériques, réduisant considérablement la charge du processeur.

III. Les États membresLes États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient respectées.¢s Communication complète et interfaces périphériques

Communication à bord du véhicule:

CAN FD à 8 canaux (bus à grande vitesse à bord du véhicule)

FlexRay à 1 canal (communication automobile de haute fiabilité)

Ethernet à 100 Mbps (réseau de communication intégré au véhicule / communication industrielle)

Interfaces à usage général:

ASCLIN à 12 canaux (communication en série asynchrone)

4 canaux QSPI ( périphériques série à grande vitesse)

1 I2C, 1 I2S, 10 SENT, 2 chaînes PSI5 (interfaces spécifiques aux capteurs)

Températeurs et analogiques: modules de chronométrage GTM/CCU6/GPT12 redondants intégrés, prenant en charge le PWM de haute précision, la commande du moteur et l'ADC multicanal.

IV. - Je vous en prie.Les États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient respectées.Sécurité et fiabilité

Module de sécurité matérielle (HSM): EVITA de niveau complet, prenant en charge les algorithmes de cryptage ECC256 et SHA2 pour assurer une transmission et un stockage sécurisés des données.

Adaptabilité à l'environnement: emballage LQFP-144 (20×20 mm), plage de température de fonctionnement **-40°C à +150°C, alimentation unique 5V/3,3V**.

Compatibilité: matériel et logiciels compatibles avec la série AURIXTM TC2xx, facilitant les mises à niveau et le porting des produits.

V. Scénarios d'application typiques pour lesLes États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient respectées.

1. électronique automobile (zones principales)

Véhicules à énergie nouvelle: système de gestion de la batterie (BMS), onduleur principal, convertisseur CC-CC haute tension, chargeur embarqué (OBC)

Chassis et sécurité: Système électrique de direction assistée (EPS), système de freinage, airbags, programme électronique de stabilité (ESP)

ADAS et conduite autonome: radar 24 GHz/77 GHz, fusion de capteurs, contrôleurs de domaine

Contrôle du corps: passerelles, V2X, contrôleurs de domaine du corps

2Contrôle industriel

Robots industriels, servo-entraînements, onduleurs photovoltaïques, convertisseurs éoliens, régulateurs de levage, modules d'entrée/sortie d'automatisation industrielle

VI. Résumé de la SLe nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.

LeLes États membres doivent veiller à ce que les informations fournies par les autorités compétentes soient respectées.est le MCU phare d'Infineon conçu pour des applications de haute sécurité, haute performance et haute fiabilité.Certification de sécurité ASIL-D et capacités complètes de communication à bord du véhicule, il est le contrôleur de base privilégié pour des secteurs tels que les véhicules à énergie nouvelle, l'automatisation industrielle et la conduite intelligente.