Le blog de l'entreprise L'équipement est équipé d'un système d'exploitation de la série A.

InfineonSAK-TC332LP-32F200F AAMCU AURIX™ TC33xLP 32 bits 200 MHz de qualité automobile

Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd.,en tant que distributeur renommé d'approvisionnement en composants électroniques, est devenu une force importante dans le secteur du recyclage et de la distribution de composants électroniques grâce à son vaste portefeuille de produits, sa perspective mondiale et ses services professionnels.

L'entreprise fournit et recycle actuellement leSAK-TC332LP-32F200F AAmicrocontrôleur automobile 32 bits 200 MHz. En tant que produit phare de la série AURIX™ TC33xLP, le SAK-TC332LP-32F200F AA est un microcontrôleur 32 bits de deuxième génération spécialement conçu pour les applications critiques pour la sécurité automobile et les environnements industriels. Tirant parti de l'architecture TriCore™ et du processus de fabrication de flash 40 nm, cet appareil atteint un équilibre précis entre performances, sécurité, évolutivité et contrôle de la consommation d'énergie. Il répond aux exigences de sécurité ASIL-D de la norme ISO 26262, ce qui en fait le choix privilégié pour les solutions hautes performances et hautement fiables dans le secteur de l'électronique automobile.

JE.SAK-TC332LP-32F200F AAParamètres d'architecture et de performances de base

1.1 Architecture de base

LeSAK-TC332LP-32F200FAAintègre un seul cœur TriCore™ TC1.6.2 32 bits fonctionnant à une fréquence stable de 200 MHz, avec la possibilité de personnaliser et de mettre à niveau jusqu'à 300 MHz en fonction des exigences de l'application. L'architecture TriCore™ intègre de manière innovante les principaux atouts du traitement haute performance RISC, du calcul des données DSP et des systèmes de contrôle en temps réel. Il prend en charge un jeu d'instructions mixtes 16 bits/32 bits, la plupart des instructions étant exécutables en un seul cycle. Associé à la prédiction de branchement et à la fonctionnalité de boucle sans surcharge, cela améliore considérablement l'efficacité de la réponse en temps réel. Le noyau intègre une unité à virgule flottante (FPU) intégrée, prenant en charge les opérations à virgule fixe et à virgule flottante. Cela permet un traitement efficace d'algorithmes de contrôle complexes et de tâches de traitement du signal, fournissant ainsi une puissance de calcul pour les scénarios de contrôle de précision dans l'électronique automobile.

1.2 Configuration du stockage

Le système de stockage utilise une conception de haute fiabilité, comprenant 2 Mo de mémoire programme Flash et 248 Ko de SRAM, tous deux intégrés à la fonctionnalité ECC (Error Correction Code). Cela détecte et corrige efficacement les erreurs sur un seul bit lors des opérations de lecture/écriture de la mémoire, réduisant considérablement les risques de transmission et de stockage des données. La mémoire Flash prend en charge le verrouillage du micrologiciel et les mises à jour en direct, tandis que la SRAM fournit un stockage à grande vitesse pour la mise en cache des données en temps réel et la commutation de contexte d'interruption, répondant ainsi aux exigences strictes de l'électronique automobile en matière de stabilité de stockage et de vitesse de lecture/écriture.

1.3 Alimentation électrique et adaptabilité environnementale

LeSAK-TC332LP-32F200F AAutilise une conception innovante à alimentation unique prenant en charge une entrée large tension de 3,3 V ou 5 V. Cela élimine le besoin de circuits de gestion de l'alimentation externes complexes, réduisant ainsi les coûts du système tout en obtenant un contrôle de la consommation électrique de premier ordre avec une consommation électrique typique inférieure à 1 W. En tant qu'appareil de qualité automobile, sa plage de températures de fonctionnement s'étend de -40°C à +150°C, entièrement conforme à la norme automobile AEC-Q100. Il résiste aux fluctuations de température et aux interférences électromagnétiques dans les environnements difficiles tels que les compartiments moteurs des automobiles, garantissant ainsi un fonctionnement stable dans des conditions extrêmes. Le boîtier utilise un PG-TQFP-80 (boîtier quadruple plat mince à 80 broches) avec une conception de plot exposé optimisée pour les performances thermiques, conforme aux exigences de configuration de circuit imprimé compact de l'électronique automobile.

II.SAK-TC332LP-32F200F AA: Périphériques étendus et connectivitéville

Le SAK-TC332LP-32F200F AA intègre des interfaces périphériques et des modules de contrôle complets, prenant en charge à la fois les bus automobiles traditionnels et les nouveaux protocoles de communication pour une intégration flexible avec divers systèmes électroniques automobiles :

Interfaces de communication : équipé de 6 nœuds CAN (prenant en charge la transmission de données à grande vitesse CAN FD), 5 interfaces LIN, 12 ASCLIN (interfaces de communication asynchrones/synchrones), 4 interfaces QSPI et I²S, tout en étant également compatible avec 1 bus FlexRay. Cela répond aux exigences de communication multi-nœuds pour des scénarios tels que les systèmes de contrôle de carrosserie et de groupe motopropulseur. La prise en charge de CAN FD avec des débits de données améliorés améliore l'efficacité de la transmission du bus.

Module de contrôle et de traitement du signal : intègre 16 canaux DMA pour un transfert de données à grande vitesse entre les périphériques et la mémoire, réduisant ainsi la charge du processeur. Intègre un module de minuterie à usage général (GTM), une minuterie CCU6 et une minuterie GPT12 pour fournir un contrôle de synchronisation de haute précision et une fonctionnalité de sortie PWM. Six interfaces SENT prennent en charge l'acquisition de signaux de capteur, tandis que quatre modules ADC Delta-sigma permettent une conversion analogique-numérique rapide et précise, fournissant des entrées de données fiables pour la fusion de capteurs, le contrôle du groupe motopropulseur et des applications similaires.

Modules de fonctions auxiliaires : un minuteur de surveillance intégré, un chien de garde d'oscillateur et une horloge en temps réel (RTC) garantissent la précision de la synchronisation du système et la capacité d'auto-surveillance des pannes. Prend en charge l'adressage d'octets et de bits avec une configuration flexible de priorité d'interruption, permettant une réponse d'interruption à faible latence pour répondre aux exigences de contrôle en temps réel de l'électronique automobile.

III. Caractéristiques de sécurité ASIL-D deSAK-TC332LP-32F200F AA

La sécurité constitue le principal avantage concurrentiel de cet appareil. Grâce à une intégration approfondie de la redondance matérielle et des mécanismes logiciels, il répond pleinement aux exigences de sécurité ASIL-D de la norme ISO 26262, ce qui le rend adapté aux applications critiques en matière de sécurité :

Mécanismes de sécurité matérielle : - L'architecture de base 1/1 lockstep permet un fonctionnement synchrone double cœur et une comparaison des résultats, offrant des capacités exceptionnelles de détection des pannes et de réponse rapide pour localiser et résoudre les erreurs avant qu'elles ne causent des dommages. - L'unité de gestion de la sécurité intégrée (SMU), le système de contrôle d'accès et le noyau verrouillable empêchent tout accès non autorisé et toute falsification malveillante. Prend en charge l'auto-test logique intégré (LBIST) pour la détection automatique des défauts logiques du noyau. Combiné à la protection de la mémoire ECC, cela établit des garanties de sécurité matérielle de bout en bout.

Module de sécurité matérielle (HSM) : intègre un HSM EVITA complet fournissant des fonctions de cryptage/déchiffrement, de gestion des clés et de démarrage sécurisé. Protège efficacement les données de communication du véhicule et les commandes de contrôle contre les attaques malveillantes externes, garantissant ainsi la sécurité du système embarqué.

Prise en charge des logiciels de sécurité : offre des solutions d'auto-test logiciel (SBST), prenant en charge l'auto-test de niveau CPU ASIL-B et l'auto-test de niveau SPU ASIL-C pour répondre aux exigences de vérification à différents niveaux d'intégrité de sécurité. Tous les documents et processus de développement sont conformes aux normes ISO 26262, offrant ainsi une prise en charge complète pour la certification des applications critiques en matière de sécurité.

IV.SAK-TC332LP-32F200F AAScénarios d'application et avantages du système

4.1 Scénarios d'application typiques

Tirant parti de ses hautes performances, de ses fonctions de sécurité robustes et de ses nombreux périphériques, leSAK-TC332LP-32F200F AAtrouve une large applicabilité dans les domaines de l’électronique automobile et du contrôle industriel. Les applications typiques incluent : le contrôle du groupe motopropulseur automobile (gestion du moteur, contrôle de la transmission), les systèmes électroniques de carrosserie (contrôle de l'éclairage, actionnement des portes/fenêtres), la fusion de capteurs pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), les contrôleurs d'automatisation industrielle et les équipements de surveillance de sécurité.

4.2 Avantages du système de base

Haute compatibilité et évolutivité : hautement compatible avec le matériel et les logiciels de la série AURIX™ TC2xx pour une migration transparente ; prend en charge l'évolutivité vers le haut/vers le bas vers d'autres produits de la série TC3xx, permettant une conception de solutions multiplateformes adaptées aux différentes exigences de performances et de coûts.

Optimisation des coûts et de la complexité : une conception hautement intégrée réduit le nombre de composants externes ; l'architecture à alimentation unique simplifie les circuits d'alimentation ; L'architecture Lockstep réduit la charge de travail de développement du système ASIL-D, ce qui permet de réduire considérablement les coûts du système et les cycles de développement.

Conformité environnementale : répond aux normes RoHS et aux exigences sans halogène ; les processus d'emballage et de fabrication sont conformes aux réglementations environnementales automobiles, s'alignant ainsi sur les tendances mondiales de production verte dans le secteur de l'électronique automobile.

V. Résumé deSAK-TC332LP-32F200F AA

Le microcontrôleur AA SAK-TC332LP-32F200F d'Infineon, centré sur le cœur TriCore™, intègre une protection de sécurité ASIL-D, des interfaces périphériques étendues et un écosystème logiciel complet. Il atteint un équilibre optimal entre performances, sécurité, consommation d’énergie et coût. En tant que produit de la série AURIX™ de deuxième génération, il répond non seulement aux exigences strictes de l'électronique automobile actuelle pour les applications critiques en matière de sécurité, mais offre également une excellente évolutivité et compatibilité. Cela permet de s'adapter aux tendances futures en matière d'électrification automobile et de développement intelligent, en fournissant des solutions de contrôle de base fiables pour des scénarios tels que le contrôle de la carrosserie, le groupe motopropulseur et l'ADAS.