Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd fournit la série Ambarella CV2FSLe nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail.SoC de caméra automobile, spécialement conçu pour les systèmes d'assistance au conducteur avancés (ADAS).
Dans l'ère actuelle de l'itération rapide de la conduite intelligente, l'ADAS est devenu une caractéristique standard de base dans les systèmes intelligents des véhicules particuliers et commerciaux.En tant que noyau de perception de l'ADASLes puces de vision automobile déterminent directement la précision, la vitesse et la sécurité de la perception de l'environnement par un véhicule.Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail., faisant partie de la série CV2FS, est un SoC spécifique aux caméras automobiles conçu pour les scénarios ADAS haut de gamme.Il équilibre la puissance de calcul de la vision d'IA haute performance, une consommation d'énergie extrêmement faible, une sécurité fonctionnelle de haut niveau et une fiabilité automobile élevée.ce qui en fait la puce de base préférée pour des scénarios tels que la perception avant-vue, multi-caméras de visualisation de l'environnement et de stationnement intelligent.
Je suis...Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail.: Précisément positionné pour l'ADAS, adapté à tous les scénarios de vision à bord du véhicule
En tant que modèle phare de la série CV2FS, le CV2FS-A0-RH se concentre sur les scénarios de perception visuelle ADAS.il élimine les fonctions redondantes et optimise spécifiquement les capacités de perception pour les environnements de conduite, couvrant de manière complète les fonctions ADAS courantes pour les véhicules particuliers et commerciaux.permettant des opérations à longue portéeIl est parfaitement adapté aux fonctions ADAS de base de la caméra principale frontale, telles que l'avertissement de décalage de voie, l'avertissement de collision avant,détection des piétons et des véhicules non motorisésEn outre, il prend en charge le traitement synchrone à plusieurs caméras, répondant aux exigences de perception visuelle multidimensionnelle telles que l'assistance au stationnement à 360 degrés,appareils de surveillance des points morts et rétroviseurs électroniquesIl répond également aux besoins de développement des appareils ADAS du marché secondaire et des modules de vision embarqués en usine, offrant une adaptabilité exceptionnelle.
Construit sur une architecture technologique de production de masse mature, leLe nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail.a fait ses preuves sur le marché depuis de nombreuses années et est spécifiquement optimisé pour des conditions de fonctionnement complexes à bord du véhicule.Il surmonte les limites d'adaptation environnementale des puces grand public et répond pleinement aux exigences strictes de haute fiabilité de l'industrie automobile., la sécurité et la longévité, ce qui en fait la plate-forme de base pour des solutions ADAS rentables et performantes.
II. Habilité par leLe nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail.Architecture de base: équilibrage de la puissance de calcul et de la qualité d'image pour répondre aux exigences de perception ADAS
Le CV2FS-A0-RH est équipé de l'architecture d'accélération de la vision CVflow AI de nouvelle génération d'Ambarella, optimisée spécifiquement pour les tâches de vision par ordinateur dans le véhicule.Ses performances d'inférence en apprentissage profond dépassent de loin celles des puces traditionnelles de la même classe, permettant un traitement efficace en temps réel de divers algorithmes de réseaux de neurones et assurant la réactivité des systèmes ADAS.sa performance de traitement d'apprentissage profond a augmenté de plus de 20 foisIl peut rapidement effectuer des calculs visuels complexes tels que la détection d'objets, la segmentation sémantique et la prédiction de trajectoire,répondant aux exigences en matière de prise de décision intelligente des systèmes ADAS avancés.
En termes de puissance de calcul du noyau, la puce dispose d'un processeur Arm Cortex-A53 quad-core de 1 GHz, intégré avec des extensions NEON DSP et une unité à virgule flottante,fournissant une puissance de calcul généralisée suffisante pour prendre en charge la planification du système, déploiement d'algorithmes et fonctionnement coordonné des périphériques. Il intègre également un moteur de flux optique dense dédié et le moteur de disparité stéréo dense exclusif de la série CV2FS,permettant une capture précise des changements environnementaux dynamiques pendant que le véhicule est en mouvement, ainsi que le calcul des distances d'obstacles et des vitesses relatives.Il permet une perception 3D de l'environnement de haute précision., améliorant considérablement la précision de reconnaissance et les capacités prédictives du système ADAS.
En termes de traitement d'image, la puce intègre un ISP multicanal haute performance (Image Signal Processor), prenant en charge un débit de traitement d'image allant jusqu'à 480 MP/s.Il dispose de capacités d'optimisation de la qualité d'image de pointe., y compris la haute plage dynamique (HDR), l'amélioration de faible luminosité, l'élimination des clignotements et la réduction du bruit.Il optimise efficacement la qualité de l'image dans des scénarios d'éclairage complexes, tels que des variations significatives de température jour-nuit, le rétroéclairage, l'éblouissement nocturne intense et l'alternance des conditions lumineuses et sombres dans les tunnels, éliminant les points morts visuels et la distorsion de l'image.la perception en toutes conditions météorologiques pour les systèmes ADAS, posant une base visuelle solide pour la conduite intelligente au niveau matériel.
III. Les États membresLe nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail.: Certification de sécurité automobile de haut niveau, satisfaction des exigences de conformité en matière de production de masse
La sécurité fonctionnelle est une mesure essentielle pour les puces ADAS automobiles.Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail.possède des certifications de sécurité de pointe, établissant la référence pour les niveaux de sécurité parmi les puces de sa catégorie.et prend en charge nativement la certification de sécurité fonctionnelle ASIL-CComparé au niveau ASIL-B communément trouvé dans les puces ADAS traditionnelles, il offre une redondance de sécurité et des capacités de tolérance aux pannes supérieures.atténuer efficacement le risque de défaillance de la perception causée par des anomalies de traitement des pucesIl répond pleinement aux normes de sécurité pour les systèmes d'assistance au conducteur de niveau 2+ et supérieurs,aider les constructeurs de véhicules et les fournisseurs de niveau 1 à réussir rapidement la certification de sécurité fonctionnelle et à raccourcir les cycles de production de masse des produits.
En ce qui concerne la fiabilité automobile et la sécurité de l'information, leLe nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail.a passé la certification automobile AEC-Q100 Grade 2 rigoureuse, avec une plage de température de jonction de fonctionnement de -40°C à +125°C.Il est parfaitement adapté aux conditions de fonctionnement difficiles de la cabine du véhicule, y compris les températures élevées et basses, les vibrations et les interférences électromagnétiques, assurant un fonctionnement stable tout au long du cycle de vie.Il intègre également plusieurs mécanismes de protection de la sécurité, y compris le démarrage sécurisé OTP, l'isolement de sécurité ARM TrustZone et la technologie de virtualisation d'E/S, empêchant efficacement la manipulation de programmes, le vol de données et les attaques externes,en assurant ainsi la sécurité des opérations du système ADAS et des données de perception embarquées.
IV. - Je vous en prie.Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail.Les interfaces à haute vitesse permettent l'expansion de plusieurs modules et une production de masse rapide
Pour répondre aux exigences d'intégration de plusieurs appareils et caméras embarqués, leLe nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail.est équipé d'une suite complète d'interfaces automobiles à grande vitesse, maximisant la compatibilité et l'élargissement.MIPI CSI-2 et LVCMOS, permettant la connexion simultanée de plusieurs caméras embarquées haute définition afin de répondre aux exigences en matière de construction de systèmes de perception à caméras multiples;Il dispose également d'une gamme complète d'interfaces périphériques, y compris CAN FD, Gigabit Ethernet, USB 2.0, deux contrôleurs de cartes SDXC et des sorties MIPI DSI/CSI-2 à quatre canaux, permettant une intégration transparente avec les bus embarqués, les modules de stockage,modules d'affichage et dispositifs de détection externes pour réaliser une collaboration matérielle coordonnée.
En outre, la puce offre une excellente adaptabilité algorithmique et est livrée avec une boîte à outils de développement CNN complète.Il soutient la migration et le déploiement de modèles pour les cadres d'apprentissage profond traditionnels tels que Caffe, TensorFlow, PyTorch et ONNX, réduisant considérablement la difficulté du développement et de l'adaptation des algorithmes pour les clients,et aider les entreprises à développer rapidement et à produire en série des solutions de vision ADAS.
V. Je vous en prie.Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail.: Des solutions ADAS légères à faible consommation et à conception hautement intégrée
Fabriqué à l'aide d'une technologie de procédé avancée, leLe nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail.fournit une puissance de calcul de haute performance tout en contrôlant strictement la consommation d'énergie et la taille de la puce.Sa conception hautement intégrée simplifie considérablement l'architecture matérielle des modules de vision ADAS, réduit le nombre de composants périphériques requis et réduit efficacement les coûts de R&D, l'empreinte physique et la consommation d'énergie des appareils finaux.il offre des avantages importants en termes de consommation d'énergie, réduisant efficacement les exigences de gestion thermique des équipements embarqués et améliorant la stabilité et la durée de vie des systèmes électroniques automobiles.Il convient à divers scénarios d'application, y compris les modules légers pour voitures particulières et l'intégration de plusieurs appareils dans les véhicules utilitaires.
Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail.Résumé
Avec ses six points forts: puissance de calcul de la vision d'IA haute performance, traitement d'images haute définition en toutes conditions météorologiques, sécurité fonctionnelle ASIL-C, fiabilité automobile rigoureuse,une multitude d'interfaces d'expansion, et les ambarelles à faible puissance et à haute intégrationLe nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail.est devenu un SoC de vision automobile de référence optimisé spécifiquement pour les scénarios ADAS. Il répond précisément aux problèmes de l'industrie associés aux puces ADAS traditionnelles,comme une puissance de calcul insuffisanteIl répond pleinement aux exigences de production de masse pour la conduite intelligente de niveau 2 à niveau 2+.et est largement appliqué dans les scénarios de base tels que la perception ADAS avant-vueIl fournit une puissance de calcul de base stable, efficace et sécurisée pour les systèmes de perception visuelle intelligents embarqués.renforcement continu de la capacité de mise à niveau intelligente de l'industrie automobile.
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