Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd. fournit le SoC Ambarella CV28AQ de la série CV28AQ26-A0-RH CVflow AI, spécialement conçu pour les applications automobiles intelligentes.
L' ambarelleLe nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:Il s'agit d'un système-sur-puce (SoC) CVflow AI de qualité automobile et d'un modèle de base au sein duLe numéro de série:Il intègre un traitement d'image haute performance, le codage et le décodage vidéo,et les capacités d'accélération de l'IA d'apprentissage profondAvec un procédé avancé de 10 nm, une consommation d'énergie ultra-faible et une intégration élevée comme ses principaux avantages, il est la puce de commande principale idéale pour les systèmes d'assistance au conducteur de niveau 2 et inférieurs,les cockpits intelligents et les systèmes d'imagerie embarqués.
I. Positionnement du noyau et fiabilité pour l'automobile
Le CV28AQ26-A0-RH est conçu pour les applications de véhicules intelligents de production en série et respecte strictement les normes de fiabilité de l'électronique automobile:
certification automobile AEC-Q100 de catégorie 2, avec une plage de température de fonctionnement de -40°C à 105°C, ce qui la rend adaptée aux conditions de température extrêmes des véhicules;
procédé CMOS à faible consommation de 10 nm, avec une consommation d'énergie typique < 1,5 W, équilibrant les performances et la consommation d'énergie tout en réduisant la complexité de la conception de la gestion thermique du véhicule;
L'ensemble de la série de puces est déjà en production en série pour les projets de véhicules particuliers, avec un logiciel SDK compatible avec la série CV2x (CV2FS/CV22AQ/CV25AQ, etc.),simplifier le portage d'algorithmes et l'itération de projets.
II. Noyau architectural: moteur d'intelligence artificielle CVflow et traitement multi-noyau
1. Le moteur d'accélération de l'apprentissage profond CVflow®
En tant qu'unité de calcul de base de la puce, elle est spécialement optimisée pour les algorithmes de vision embarqués:
Prend en charge l'accélération d'inférence du réseau neuronal CNN/DNN, adaptée à des algorithmes tels que la détection d'objets, la reconnaissance des voies de circulation, la classification des piétons et des véhicules et la surveillance de l'état du conducteur;
Compatible avec les frameworks traditionnels tels que Caffe, PyTorch, TensorFlow et ONNX, et fournit une boîte à outils CNN pour permettre un déploiement et une optimisation rapides des algorithmes;
La puissance de calcul d'une seule puce répond aux exigences d'inférence en temps réel de plusieurs scénarios embarqués, prenant en charge le traitement parallèle des données provenant de plusieurs caméras.
2. Configuration du processeur et du stockage multi-noyaux
équipé d'un processeur ARM Cortex-A53 à double noyau pour assurer un contrôle efficace du système, la planification des données et l'exécution d'algorithmes de couche d'application;
une interface DDR de 16 bits prenant en charge LPDDR4x/LPDDR4 (1,296 GHz, jusqu'à 1 Go), répondant aux exigences de mise en cache pour les données d'image haute résolution;
Prend en charge NAND Flash (jusqu'à 128 Go) et trois contrôleurs de carte SD, adaptés au stockage vidéo embarqué et aux scénarios de sauvegarde de données locales.
Capacités de traitement d'image et de vidéo: l'œil ultra-HD de la vision à bord du véhicule
1. ISP (processeur de signal d'image) haute performance
une performance de traitement vidéo de 6MP30 (180MPixel/s), prenant en charge une entrée d'image HD de 6 mégapixels @30fps;
Filtrage intégré multi-exposition entrelacée HDR et filtrage du domaine temporel compensé par mouvement 3D (MCTF), restaurant des détails clairs dans des scénarios à forte lumière, rétroéclairage et faible luminosité,adapté à des conditions routières complexes telles que les tunnels, la nuit et la pluie ou la neige;
Correction de distorsion à l'œil de poisson/angle ultra large au niveau matériel et stabilisation électronique de l'image (EIS); prend en charge trois entrées de capteurs indépendantes (SLVS/MIPI CSI-2/LVMOS),d'une largeur n'excédant pas 10 mm,.
2. Codec vidéo efficace
un codeur HEVC (H.265)/AVC (H.264) à double format intégré au matériel, prenant en charge le codage HD 6MP@30fps, équilibrant la qualité d'image et l'efficacité de compression;
sortie multicanaux flexible: capable de coder simultanément des flux doubles de la chaîne principale HD + de la chaîne auxiliaire SDutilisés respectivement pour le stockage local et la transmission à distance via Wi-Fi ou Bluetooth;
Prend en charge le contrôle du débit binaire CBR/VBR, répondant aux exigences de bande passante de scénarios tels que les caméras de bord embarquées et la transmission vidéo ADAS.
IV. Interfaces complètes et caractéristiques de sécurité
1Interfaces périphériques dédiées à bord du véhicule
sortie vidéo: sortie MIPI DSI/MIPI CSI-2/FPD/analogique, compatible avec les écrans embarqués et les caméras auxiliaires;
Interfaces de communication: USB 2.0, Ethernet AVB (10/100/1000M), UART, SPI, I2C, I2S, pour l'interface avec les ECU embarqués, le radar et les modules Bluetooth/Wi-Fi;
Interfaces de commande: RTC, PWM, GPIO, ADC, répondant aux exigences de gestion de l'énergie et de contrôle des capteurs des systèmes embarqués.
2Sécurité de l'information au niveau matériel
Prend en charge ARM TrustZone, le démarrage sécurisé, la mémoire OTP (programmable une fois) et le cryptage DRAM pour empêcher la manipulation du micrologiciel et la fuite de données;
La solution de sécurité de l'information Rock a été produite en série dans plusieurs projets embarqués, répondant aux exigences de sécurité des données et de sécurité fonctionnelle des véhicules intelligents.
V. Scénarios d'application typiques pour le CV28AQ26-A0-RH
Systèmes avancés d'assistance au conducteur (ADAS): caméra monoculaire orientée vers l'avant, permettant l'avertissement de départ de voie, l'avertissement de collision avant, la détection des piétons et la reconnaissance des panneaux de signalisation;
Rétroviseur électronique (CMS): remplace les rétroviseurs optiques traditionnels, fournissant des images en temps réel à haute résolution et prenant en charge la détection du point mort (BSD) et l'assistance au changement de voie;
Systèmes de cockpit intelligents: système de surveillance du conducteur (DMS) et système de surveillance des passagers (CMS), permettant d'identifier des états tels que la fatigue,distraction et absence du siège du conducteur pour améliorer la sécurité du poste de pilotage;
Dashcam (DVR) embarquée: enregistrement HD de 6 MP + correction de distorsion HDR, prise en charge de l'enregistrement synchrone multicanal pour répondre aux exigences en matière de preuves vidéo embarquées;
Surround View Monitor (AVM): couture à partir de caméras à 3 ̊4 yeux de poisson pour obtenir une vue à 360°, aidant au stationnement et à la navigation sur les routes étroites.
VI. Résumé des avantages du CV28AQ26-A0-RH
Le CV28AQ26-A0-RH offre une puissance de calcul optimisée, une consommation d'énergie contrôlable, une fiabilité de qualité automobile et une intégration élevée comme ses principaux atouts concurrentiels.Comparé aux autres SoC embarqués de sa catégorie, il combine l'expertise technique d'Ambarella en qualité d'image ISP, en codage vidéo et en accélération de l'IA CVflow, tout en fournissant une expérience éprouvée en production de masse et un support complet du SDK.Cela permet aux clients de mettre rapidement en œuvre des, des solutions de vision automobile intelligentes hautement stables.
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